Выпускные коллекторы автомобиля

Важную значимость в работе двигателя выполняет выпускной коллектор. Он обеспечивает выведение отработавших газов с каждого цилиндра и влияет на продувку камер сгорания и их заполнение.

Выпускной коллектор установлен прямо на самом двигателе, а если быть правильнее на головке блока цилиндров. В современных автомобилях на коллекторе можно заметить каталитический нейтрализатор отработавших газов, он необходим для обеспечения экологических норм (Евро 3, 4, 5). В результате такого сочетания мотор становится «задушенным», а его максимальные характеристики занижены.

Существует два типа коллектора выпускной системы. Цельный имеет общую камеру и каналы у него короткие, что в целом не результативно но недорого в производстве.

Тюнинг двигателя как правило начинается с выхлопной системы и установки трубчатого выпускного коллектора типа:

• 4-1 (короткий коллектор);

• 4-2-1 (длинный коллектор).

Все это конечно актуально для 4-х цилиндрового двигателя. Моторы различных производителей могут гарантировать наилучшие показатели мощности, только с определенным типом коллектора, а это значит, что просто так установить первый попавшийся, будет не лучшей идеей.

При работе двигателя выпускной коллектор нагревается больше 1000 градусов. Такую температуру может перенести жаростойкий чугун из которого фактически и делают выпускные коллекторы.

Инженеры автомобильных компаний стараются достичь максимальных характеристик от двигателя, следовательно они уже позаботились о таких параметрах как длина и толщина каналов коллектора, а все что вы устанавливаете сами это на ваш личный страх и риск.