Комплектующие для генераторов

Любой автомобильный транспорт содержит приспособление, что создает электричество из механической энергии, наименование его – генератор. Генераторная установка – это электрогенератор с регулятором напряжения.

Генератор бывает 2-ух типов: постоянного и переменного тока. Подходящий абсолютно всем условиям и общепризнанным меркам считается электрогенератор переменного тока, которые подойдет для идеальной службы сегодняшних модификаций автомобильного транспорта.

Основными элементами запасными частями генератора считаются:

• Регулятор напряжения – механизм, который уравнивает и поддерживает электрическое напряжение в сети автомобильного транспорта в мерах нормы.
• Шкив – это приспособление овальной формы, которое передает движение с мотора к валу с помощью ремня.
• Ротор (якорь) – это вал из стали с 2-мя втулками, в середине которых располагается электрообмотка для передачи электро энергии.
• Статор – это механизм в форме цилиндра с обмоткой, что формирует мощь генератора.
• Диодный мостик – это часть, которая «выпрямляет» электроток и переводит его с переменного в постоянный.
• Щетки – это механизм, который расположен на контактных кольцах. Главная его цель – отдавать электрическую энергию иным механизмам.
• Ремень – это клиновый трос, который передает двигающий ход с мотора к шкиву генератора.
• Корпус генератора содержит 2 крышки: переднюю и заднюю. Их главная цель – зафиксировать статор, поставить электрогенератор и сформировать опору для ротора. В задней крышке прикреплен преобразователь, стабилизатор напряжения и щеточный модуль.
• Щеточный модуль – это вставная часть с пластмассы, в которой присутствуют подпружиненные щетки, касающиеся колец ротора.
• Контактные кольца – это составляющие в виде колец, которые переводят ток с 1-го окончания в иной.

Принцип работы генератора состоит в формировании электрического тока с помощью механического движения. При запуске с аккумуляторной батареи подается электроэнергия в якорную обмотку, из-за чего появляется магнитное поле. Электрообмотка статора объединяется с магнитным полем и формирует двигающий электроток, который активизирует переменный электроток и передается в выпрямительном блоке в постоянную энергию.

Так как уровень напряжения регулярно изменяется, в таком случае для его стабилизации ставят особый стабилизатор. Электрогенератор ставят только на самом моторе, так как от него он принимает толчок для перемещения через ремень, который располагается в шкиве.

При запуске мотора аккумуляторная электробатарея сообщает электроток в обмотку, далее в ротор и в статор. Тут совершается перемена тока с переменного в постоянный. Если авто электрогенератор, с поддержкой всех добавочных запасных частей будет целиком снабжен током, он станет отдавать электрическую энергию всему автомобильному транспорту.