+38 (063) 776-24-36
ПН-ПТ с 09.00 до 15.00

Впускные коллекторы

310443
0

65.00 грн.

1710830
0

1 350.00 грн.

6100651542
0

116.00 грн.

6900769031
0

193.00 грн.

6900833165
0

26.00 грн.

6900774364
0

143.00 грн.

4410928517
0

282.00 грн.

6100514845
0

19.91 грн.

5600514904
0

17.10 грн.

6900792757
0

188.00 грн.

5600506300
0

19.99 грн.

5600506301
0

94.00 грн.

5600514906
0

133.00 грн.

5600514897
0

16.78 грн.

5600506298
0

21.00 грн.

Показано с 1 по 15 из 40 (всего 3 страниц)

Впускные коллекторы

Впускной коллектор считается необходимой составляющей навесного оснащения авто мотора внутреннего сгорания. В главном это устройство специализировано для собирания всех выпускных газов из некоторых цилиндров в одну единую трубу.

По большей части материалом для производства выхлопного коллектора считается чугун. С одной стороны впускной коллектор закреплен к самому мотору внутреннего сгорания. С иной стороны он закреплен к газовыхлопной трубе либо, при установке, к катализатору. В связи с особенностью местоположения впускного коллектора его деятельность проводится в довольно экстремальных обстоятельствах.

Температура у выпускных газов в редких вариантах способен быть выше несколько тыс. градусов. Исходя из данного, уже после этого как мотор был заторможен остывание совершается довольно стремительно с конкретным выбросом конденсата. Результат единственный, а вернее – одна трудность – внезапное ржавение коллектора.

Кроме этого, то что впускной коллектор действует равно как воздухоочиститель камеры сгорания с выпускных газов, он может помочь в наполнении и продуве камеры сгорания. Совершается данное в следствии резонирующих выпускных волнений. В период, когда раскрывается выходной клапан, газ, который располагается в камере сгорания, - под значительным давлением. В то же время в самом впускном коллектора давление стабильное и стандартное. Уже после этого равно как раскроется выходной клапан формируется волна, что выходит из-за разности давлений.

Она отображается с наиболее ближнего ей препятствия и возвратится в противоположный путь к цилиндру и, уже после доступа среднего диапазона в оборотах, она подойдет напрямую к цилиндру ко времени дальнейшего следующего такта выпуска. Непосредственно данное может помочь дальнейшим проработанным газам преспокойно и размеренно оставлять загрязненный цилиндр.