+38 (063) 776-24-36
ПН-ПТ с 09.00 до 15.00

Тормозные суппорты

4435877950
0

656.00 грн.

4435877989
0

316.00 грн.

4435867560
0

121.00 грн.

4435877944
0

351.00 грн.

4435877991
0

351.00 грн.

4435877959
0

351.00 грн.

4435867564
0

853.00 грн.

4435877955
0

892.00 грн.

4435878000
0

2 775.00 грн.

4435877964
0

656.00 грн.

4435877963
0

640.00 грн.

6100739699
0

87.00 грн.

6100750120
0

87.00 грн.

6100750124
0

32.00 грн.

6900749959
0

111.00 грн.

Показано с 1 по 15 из 334 (всего 23 страниц)

Тормозные суппорты

Тормозные суппорты считаются одним из наиболее важных компонентов тормозной системы. От них непосредственно находится в зависимости безопасность шофера и пассажиров авто. Машиностроение развивается, возникают новейшие технологии, непрерывно все улучшается, это относится и тормозной системы, в течение многих лет более всего модификаций потерпели непосредственно суппорты. Главной проблемой которых считается подвод к дискам тормозного действия, что приведет к остановке автотранспортного средства.

Виды и принцип функционирования тормозных суппортов

Они могут являться фиксированной конструкции, а кроме того с плавающей скобой. Суппорт зафиксированного вида состоит из железного корпуса и рабочих цилиндров. Блок-корпус прикреплен на кулаке передней или задней подвески. При помощи нескольких цилиндров подобные тормоза владеют оптимальной отдачей, нередко их ставят в машины со значительной массой или спортивные. Подобные механизмы нередкого всего изготавливаются фирмами, которые специализируются на спорт автозапчастях.

Тормозные суппорты с плавающей скобой различаются тем, что на одной стороне колодка все время располагается в одном месте. Такого рода суппорт состоит из кронштейна и корпуса цилиндра, который прикреплен с внутренней стороны колеса. В корпусе цилиндра установлен поршень. Такого рода система содержит наименьшую стоимость, незначительный объем и наиболее популярен в экономных машинах.

Профилактика и восстановление поломок суппортов

Элементы тормозной системы предпочтительно хотя бы один раз в месяц рассматривать на присутствие поломок. При осмотре в главную очередность необходимо концентрировать внимание на пыльник поршня рабочего цилиндра и участок, где объединяется суппорт со шлангом на присутствие следов подтеков. Тормозную смесь в системе следует заменять не реже, чем 2 раза в год, иначе возможно случиться закисание поршня, и гидроцилиндр будет необходимо поменять. При смене колодок необходимо сосредоточить внимание на равномерность износа и для ликвидации нарушения в работе следует сменить смазку и разработать направляющую втулку. Одним из особенностей износа скобы суппорта считается типичный звук при переезде неровностей в пути.

Купить нужные запасные части и ремкомплект для тормозной системы возможно в онлайн-магазинах тормозных частей ко всякой марки и модификации автомобиля (ВАЗ 2110, Нива, Audi, Митсубиси Лансер, Мазда, Mercedes, Ниссан, Тойота, Фольксваген, Форд, Хонда, Chevrolet Лачетти).