+38 (063) 776-24-36
ПН-ПТ с 09.00 до 15.00

Ступицы

116118
0

1.85 грн.

4339372
0

303.00 грн.

4339371
0

272.00 грн.

4339373
0

321.00 грн.

43124
0

87.00 грн.

43132
0

73.00 грн.

33132
0

164.00 грн.

313112
0

347.00 грн.

1030881028
0

381.00 грн.

4435867831
0

125.00 грн.

4429844116
0

165.00 грн.

4435867828
0

171.00 грн.

235287
0

136.00 грн.

103159
0

111.00 грн.

1224513759
0

126.00 грн.

Показано с 1 по 15 из 413 (всего 28 страниц)

Ступицы

Ступицы — это один из основных элементов колес авто, что обеспечивает их вращение вокруг собственной оси, а кроме того безопасное их соединение на подвеске. Любое из 4 колес имеет свою ступицу. Данная часть также гарантирует передачу поворотных команд от трансмиссии непосредственно к колесу и регулирует ход торможения автомобиля за результат интегрированного в нее тормозного барабана. Нынешние модификации автомобилей, в которые внедрена электронная система, контролирующая ход автомобиля, обладают ступицы с встроенными в них датчиками либо импульсными дисками.

Данная запасная часть имеет значительную нагрузку на себе во время перемещения автотранспортного средства. Согласно этой причине её производят из крепкой стали, обрабатывая токарным и фрезерным способом. Наружный тип ступицы напоминает обод с маленькими отверстиями сложной формы. Внутри ступиц устанавливают подшипники и шрусовые полуоси, кроме того в отдельных модификациях учитываются уже заготовленные ниши для дисков и датчиков.

Сегодня в ступицах крайне редко применяются шариковые подшипники — чаще они имеют конусную конфигурацию или презентованы в варианте закрытых роликовых компонентов. Определенные марки машин дают возможность совершать смену испорченных подшипников без приобретения новых ступиц. Данный вид прекрасно экономит затраты шофера на сервис колес и попадается он в машинах ВАЗ 2108, КАМАЗ, Нива, Ниссан, Опель, Рено, Тойота, Форд Фокус, Chevrolet и во многих иных брендовых автомобилях.

Ступицы ломаются редко, так как имеют легкую и крепкую конструкцию. Но, эти составляющие могут искривиться при механическом дефекте (подобное происходит в следствии столкновений автомобиля с иным автотранспортом). При обыденных обстоятельствах эксплуатации автомобиля смена ступиц считается необходимой исключительно в тех случаях, если из нее нельзя достать стертые подшипники. В некоторых случаях в этих запчастях снашивается резьбовое соединение. При сменных подшипниках время годности ступиц не имеет лимита.

Замена гаек, сальников в задних и передних колесах — ещё одна типовая операция для лучшей службы ступиц. Чтобы заменить данные компоненты — необходимо приобрести их в сборе, подобрав оптимальные габариты данных запасных частей для вашего автомобиля. Стоимость расходных материалов не слишком велика, по этой причине имеет смысл покупать их предварительно и возить в багажнике автомобиля. Пытайтесь давать преимущество фирменным ремкомплектам к колесам, для того чтобы быть убежденными в их безопасном креплении и добротности. Для бесшумной и эффективной службы ступиц постоянно смазывайте их маслом.