+38 (063) 776-24-36
ПН-ПТ с 09.00 до 15.00

Форсунки (инжекторы)

5500439069
0

293.00 грн.

6900288034
0

6 895.00 грн.

6900287352
0

9 466.00 грн.

111424
0

154.00 грн.

6900260216
0

171.00 грн.

6900280177
0

3 873.00 грн.

6900268163
0

699.00 грн.

6900259536
0

128.00 грн.

6900280810
0

2 645.00 грн.

6900277327
0

1 478.00 грн.

211252
0

351.00 грн.

210847
0

309.00 грн.

211279
0

247.00 грн.

6900261306
0

308.00 грн.

111925715
0

354.00 грн.

Показано с 1 по 15 из 69 (всего 5 страниц)

Форсунки (инжекторы)

Топливную форсунку многоопытные шоферы именуют так же - инжектором. 1-ое использование инжектора было применено в авиатехнике в 1920-1930 г. минувшего века. В 1970-1980 г. в спортивных автомобилях, участвующих в разных состязания, в первый раз были поставлены форсунки. В последствии успешного опыта использования их начали ставить в обыкновенные легковые машины.

Главными элементами форсунки считаются 1 или 2 клапана. Сопло - один из значимых элементов инжектора, представляет собою канал переменно поперечного разреза. Сопло нужен для разгона газов либо жидкостей с установленной скоростью. Выполняется из высококачественных полимеров, что дает возможность переносить в рабочем режиме большие температуры. Применяется как в бензиновых так и дизельных движках, для дозирования количества горючего в цилиндр. Регулирование совершается автоматическим методом или электронным устройством в период запуска мотора.

На машины нынешней комплектации помещают двигатель с различными видами инжекторов. Параметр по которому делается классификация - это метод воздействия впрыска. Отталкиваясь из данного параметра имеются 3 типа инжекторов: электромагнитные, электрогидравлические, пьезоэлектрические. Раздельной группой есть - пусковые форсунки. Эта группа инжекторов по цене пониже в отличие от топливных. По этой причине их использование рекомендовано в щадящем порядке.